あらゆる路面の走破性を向上させた新型ジムニーチューン!【ジムニー天国 2019】

ジムニー マスターピース

・ 銀行振込・郵便振替の手数料はご負担いただきますようお願いいたします。

特に駆動トルクが集中しやすいリア側はコストを無視して左右でバネレートも変更し、アクセルオンでのコーナーリング中に感じる左右のロール感の違いまでこだわったチューニングを施してあります。 購入手続きが完了してもすでに完売となっている場合、納期が掛かる事をご了承ください。

【楽天市場】スズキ > ジムニー > ジムニーSJ30・JA71・JA11:MASTERPIECE

ジムニー マスターピース

指定できる時間帯は [午前中] [12時-14時] [14時-16時] [16時-18時] [18時-20時] [20時-21時]です。 個人情報は当店の業務遂行のためにのみ利用し管理しております。 ・ 送料表は - 営業時間について - - プライバシーについて - ネットでのご注文は24時間受け付けております。

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個人情報は当店の業務遂行のためにのみ利用し管理しております。 神戸の老舗ショップさん謹製のサスペンションKitが、何度も組合せを変えながらバージョンアップを図って来たそうですが、名物店長渾身のマッチングで新登場! 正式な発売前に無理をお願いして組み込んで頂きました。

マスターピース

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受けがアルミでイモネジがステンレスなので、オーバートルク厳禁。

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おそらく20車種くらいは乗っているとと思うが、その中でもジムニーのMTのシフトフィールは下の上くらい。 受けをシフトにセットする。

あらゆる路面の走破性を向上させた新型ジムニーチューン!【ジムニー天国 2019】

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過去に自分が乗った車の中ではオペルのスポーツカーの6MT(レンタカー)がシフトフィール良くスコスコ吸い込まれるようにギアチェンジできたのだが、それにはほど遠い。 昔乗ってたキャラバン5MTやサンバー5MTのような商用車を思い出させるような、ストロークの長い剛性感のないシフトである。 。

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お客様からいただいた個人情報は商品の発送とご連絡以外には 一切使用いたしません。 比べてみると支点から先端の距離が2倍ほどになっているので、シフトのストローク量は半分程度になる見込みだ。

スズキ,ジムニー,ジムニーJB64・JB74

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また、車を後ろから見た時に、ステンレスのラテラルロッドと黄色いモンローショックが存在をアピールしていて、「カスタムジムニー」という雰囲気に仕上がっているのも私のお気に入りです。

JB64にマスターピースのリフトアップ

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・ ご注文確認(前払いの場合はご入金確認)の翌日発送を心がけておりますが、 万が一ご出荷が遅れる場合はメールでご連絡いたします。 というわけで、今回はジムニー乗りの間では定番カスタム、マスターピース製クイックシフトでシフトフィールを改善してみる(こういうパーツが出回っている時点で、あっ察し、なシフトよね)。 指定できる時間帯は [午前中] [12時-14時] [14時-16時] [16時-18時] [18時-20時] [20時-21時]です。

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全6色、MT用AT用をラインアップする。 ・ 送料表は - 営業時間について - - プライバシーについて - ネットでのご注文は24時間受け付けております。

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組むと見えなくなるのが残念なくらいだ。 まず注目したのはサスペンションで、用意されているのは2パターン。

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純正のシフトレバーと比較するとこんな感じ。 ここも素手だと力が入らないので、ウェスで作業するほうが楽。

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あとは取説に従ってパーツの取り付け。

スズキ,ジムニー

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スタビライザー無しの走行で自然なロール感で走れるような前後バランスを重視した設計にしてあります。

これに関しては個体差もあるようで、ビビらない人もいるようだが自分はけっこうグリスたっぷりで組んではみたもののビビリ音は発生してしまった。 4WD OFFROAD SPECIAL誌 四駆ハルマゲドンより ロケ地 : 静岡 ドライバー : 奥原 正之 ・グレースサスペンション装着車 (初期の試作品バージョン) - お支払いについて - - 配送について - ・ お支払いは銀行振込・郵便振替・代金引換・クレジットカードが ご利用いただけます。